Mesin Stranding Tipe Cakram Untuk Konduktor Tembaga Dan Aluminium

Mesin Stranding Tipe Cakram Untuk Konduktor Tembaga Dan Aluminium

1. Aplikasi
Sebagai hasil dari inovasi teknis dan desain yang dioptimalkan, kecepatan putar dari selongsong stranding Berlaku untuk stranding konduktor tembaga, konduktor aluminium, dan baja konduktor aluminium yang diperkuat (ACSR) tanpa putaran balik, serta kawat dan untaian berinsulasi. Dilengkapi dengan pemadat, juga berlaku untuk stranding konduktor tembaga atau konduktor aluminium berbentuk bulat, setengah bulat, dan berbentuk sektor.

4.2.1 Ukuran kumparan di dalam sangkar: PND630

4.2.2. Kecepatan putar maks dari sangkar stranding:

• 6 kumparan : 197r/mnt
• 12 kumparan: 178r/mnt
• 18 kumparan : 157r/mnt
• 24 kumparan : 133r/mnt

4.2.3. Daya motor sangkar stranding:

• 6 kumparan: 75kw (AC)
• 12 kumparan : 75kw (AC)
• 18 kumparan : 75kw (AC)
• 24 kumparan : 75kw (AC)

4.2.4. Rentang pitch: 350-1000mm Dapat disesuaikan tanpa langkah pada HMI

4.2.5. Bentuk penggerak sangkar stranding: penggerak motor independen yang terhubung langsung

4.2.6. Struktur sangkar stranding: terintegrasi

4.2.7. Bentuk tegangan pay-off di dalam sangkar: Tegangan gesekan mekanis tipe sabuk

4.3.8. Mesin penghenti otomatis kawat putus tipe pulsa

4.3.9. Bentuk struktural: Struktur batang garpu cakram datar yang digerakkan oleh motor independen, dengan badan yang dipuntir dibagi menjadi 6 bagian yang sama. Sangkar pemuntir didukung pada penyangga depan dan belakang oleh dua set bantalan rol penyelarasan sendiri baris ganda, memastikan kapasitas bantalan aksial dari sangkar pemuntir.

4.3.10. Pemantauan kerusakan kawat: menggunakan sistem deteksi kerusakan kawat otomatis penuh DXJ, keluaran sakelar listrik, akurat dan andal. Dapat berhenti dan mengerem tepat waktu ketika kawat terputus atau habis, dan dapat meminta tampilan pada antarmuka manusia-mesin.

4.3.11. Metode pemuatan: Pemuatan dan pembongkaran melalui perangkat pengangkat di bengkel pengguna, dan gulungan kawat dikunci dengan pin pengunci untuk mencegahnya terlempar keluar.

4.3.12. Bentuk tegangan: Gesekan mekanis tipe sabuk, dan ukuran tegangan dapat disesuaikan secara manual.

4.3.13. Bentuk pengereman: Rem kompresi udara cakram datar utama mengadopsi rem untuk mengurangi dampak inersia berhenti darurat pada komponen transmisi. Prinsip kerja pengereman seluruh mesin: Dikoordinasikan oleh pengontrol logika yang dapat diprogram (PLC), pengontrol motor frekuensi variabel, resistor pengereman, katup proporsional tekanan udara, dll. bersama-sama menyelesaikan penghentian lambat, penghentian cepat, penghentian darurat, dan operasi lainnya dari seluruh mesin.

4.3.14. Ada tombol kontrol seperti berhenti darurat, jog, dan pemilihan kontrol pemutusan di ujung depan setiap bagian sangkar, dan soket daya 220V disediakan untuk pengoperasian yang mudah.

4.3.15. Seluruh mesin dioperasikan oleh layar sentuh warna pada antarmuka manusia-mesin, dan dikoordinasikan dan dikelola secara terpusat oleh pengontrol logika yang dapat diprogram (PLC).

4.3.16. Penutup pelindung: Mengadopsi jaring pelindung keselamatan tipe dinding ganda, yang terbuat dari pelat berpori dan tabung persegi yang dilas menjadi satu. Jaring pelindung dapat dilepas dengan cepat.

Merek bagian utama: