Mesin Stranding dan Penutupan Tubular Memastikan Konduktor Berkualitas Tinggi untuk Kabel LV, ACSR, dan OPGW dengan Produktivitas Unggul

Mesin Tubular Stranding And Closing memastikan Konduktor Berkualitas Tinggi Untuk Kabel LV, ACSR, Dan OPGW Dengan Produktivitas Luar Biasa

1. Aplikasi untuk TabungTipe Mesin Tubular Stranding Kawat Tembaga, Kawat Aluminium, Kawat ACSR:
Mesin ini cocok untuk stranding kawat tembaga, kawat aluminium, ACSR, juga dapat digunakan pada inti berinsulasi yang terdampar dan kawat berukuran kecil dan menengah yang tahan api.
2. Parameter teknis untuk Tipe Planet Mesin Tubular Stranding Kawat Tembaga, Kawat Aluminium, Kawat ACSR:

4.2.1 Spesifikasi gulungan pay-off di dalam sangkar: PND630

4.2.2 Lebar gulungan yang berlaku: 475mm

4.2.3 Kecepatan putar maks: 500r/min

4.2.4 Daya motor penggerak: 45KW (AC)

4.2.5 Mode pengencangan gulungan kawat: pengencangan manual

4.2.6 Perlindungan putus kawat: tipe sentuh

4.2.7 Bentuk tegangan: gesekan mekanis

4.2.8 Mode bantalan: bantalan besar

4.2.9 Bentuk struktural: mesin utama barel mengadopsi tata letak dua bagian 3+3. Ujung belakang, ujung tengah dan ujung outlet barel didukung oleh bantalan. Bantalan besar tengah mengadopsi pelumasan udara oli jenis baru dan segel labirin. Ia memiliki efek pelumasan yang baik, jarak balik oli yang pendek, kecepatan pendinginan yang cepat, dan banyak fungsi. Semua fungsi terintegrasi dalam penyangga bantalan. Tidak perlu tangki oli terpisah, dan tampilannya bersih dan mudah dirawat.

4.2.10 Mode penggerak: seluruh mesin digerakkan oleh motor terpisah. Host digerakkan oleh motor 45kw terpisah untuk menggerakkan encoder bawaan motor secara independen. Data encoder dikirim kembali ke sistem kontrol, dan PLC mengkoordinasikan dan mengontrol pengoperasian seluruh mesin.

4.2.11 Proses pembuatan silinder: silinder terbuat dari pipa baja berdinding tebal, yang dipotong oleh mesin pemotong garis yang berpotongan CNC secara keseluruhan, dianil dalam tungku anil besar untuk meningkatkan kinerja mekanis, dan kemudian diselesaikan oleh alat mesin besar secara keseluruhan. 6. Pengangkatan drum harus tunduk pada validasi keseimbangan dinamis oleh penyeimbang dinamis. Setelah perakitan keseluruhan, penyeimbang otomatis di tempat harus mengukur nilai getaran dan nilai keseimbangan dinamis selama pengoperasian untuk memastikan stabilitas pengoperasian.

4.2.12 Proses pembuatan rangka gulungan kawat.

4.2.13 Mode gulungan pemuatan: masukkan gulungan kawat ke dalam rangka gulungan kawat melalui perangkat pengangkat di bengkel. Rangka gulungan kawat dijepit dan dilonggarkan secara pneumatik, dan memiliki perangkat pengaman penguncian mekanis pneumatik. Ketika rangka gulungan kawat disuplai dengan udara, penguncian perlindungan gulungan kawat dapat dibuka dan perangkat thimble gulungan kawat dapat dibuka secara bergantian; Setelah udara terputus, gulungan kawat harus dikencangkan dan perangkat pengaman penguncian pneumatik harus memasuki keadaan penguncian secara bergantian. Seluruh proses operasi cepat, efisien, aman dan nyaman. Braket baki kabel ditambahkan ke dasar dudukan.

4.2.14 Tegangan pay-off: gesekan mekanis digunakan untuk memberikan tegangan untuk membayar di rangka gulungan, dan tegangan disesuaikan secara manual.

4.2.15 Metode melalui kawat: di outlet ujung pay-off di setiap rangka pay-off, satu set rol kawat zig-zag harus ditambahkan, dan satu set rol kawat juga harus ditambahkan di luar kepala poros outlet, yang harus diperpanjang langsung ke set roda pemandu di luar silinder, dan kemudian diangkut ke papan sambungan melalui dudukan cetakan kawat pada silinder. Die baja tungsten yang dipoles tertanam di dudukan die yang melewati kawat pada silinder untuk secara efektif menghindari goresan pada inti kawat. Mesin utama mengadopsi mode pengkabelan eksternal, memperpanjang barel yang menebal, memperbesar lubang kawat, dan dilengkapi dengan sejumlah rol pemandu tipe sumur dan roda pemandu untuk membuat pengkabelan lebih halus, tanpa membungkuk, menggores, dan melompat.

4.2.16 Sistem pelumasan oli tipis bantalan besar: bantalan besar tengah mengadopsi sistem pelumasan oli tipis baru, dan seluruh sistem pelumasan terintegrasi dalam bantalan besar. Tidak diperlukan tangki oli terpisah, yang nyaman untuk pemasangan dan mengurangi luas lantai. Pada saat yang sama, ia memiliki perlindungan shutdown kelebihan beban suhu tinggi dan fungsi alarm pasokan oli pelumas yang tidak mencukupi. Setelah alarm, seluruh mesin akan secara otomatis berhenti dan mengerem, dan perintah alarm akan ditampilkan pada antarmuka manusia-mesin. Perangkat pendingin udara ditambahkan ke sistem sirkulasi oli pelumas bantalan besar.

4.2.17 Pengereman mesin utama: PLC mengkoordinasikan dan mengontrol mulai, berhenti, inching, dan tindakan lainnya dari mesin utama melalui rem udara, konverter frekuensi, resistor pengereman, dll. untuk memastikan sinkronisasi pengoperasian seluruh mesin.

4.2.18 Dukungan: Dudukan pendukung belakang mesin utama, tengah dan dudukan bantalan besar di ujung outlet terbuat dari besi abu-abu yang dicor oleh proses busa yang hilang. Mereka dari jenis yang sama, sepenuhnya menyerap getaran, mengurangi kebisingan, dan memiliki penampilan yang indah.

4.2.19 Perangkat pra-deformasi monofilamen: perangkat pra-deformasi monofilamen terdiri dari beberapa kelompok cakram roda pemandu, termasuk cakram penentu posisi, dua cakram roda pemandu tetap, dan cakram roda pemandu geser. Jarak setiap kelompok cakram pemandu disesuaikan sesuai dengan tingkat pembengkokan inti kawat untuk mencapai deformasi. Seluruh perangkat dipasang pada poros utama yang diperpanjang oleh kepala winch, yang memiliki struktur yang intuitif dan mudah disesuaikan.

4.2.20 Basis: silinder dipasang pada basis pengelasan keseluruhan, yang dibuat oleh platform khusus, dan kemudian diproses oleh bidang gantry. Mudah dipasang dan memiliki tingkat yang tinggi.

4.2.21 Perlindungan putus kawat: perangkat perlindungan berhenti putus kawat tipe sentuh disediakan, yang dapat menghentikan dan mengerem seluruh mesin tepat waktu ketika kawat putus atau selesai

4.2.22 Penutup pelindung: penutup dorong-tarik manual diadopsi, dan badan utama penutup terbuat dari pelat berlubang